车陂隧道预计2022年通车金融城与琶洲一分钟可达

文/菲莉奥 00

广州国际金融城与琶洲粤港澳大湾区数字经济创新试验区有望一分钟直达!笔者9月10日获悉,由中交四航局承建的车陂路至新滘东路隧道工程首节沉管即将开始浇筑,项目计划2022年建成通车,试运营一年。届时市民不必借道琶洲大桥和东圃特大桥,便可从车陂路直通新港东路。

值得关注的是,该工程作为国内首个采用全断面浇筑的内河沉管隧道,将借鉴港珠澳大桥工程先进技术,严控各项施工质量,隧道使用寿命将按照100年的标准来建设。

车陂南路到琶洲一分钟可达

9月10日,全省住房城乡建设系统“质量月”现场观摩活动广州站在中交四航局车陂路至新滘东路隧道工程项目现场正式拉开帷幕。据了解,2019年“质量月”系列活动将于9月,在广州、深圳、珠海、汕头、佛山5个城市的8个观摩项目上举办现场观摩活动。其中,中交四航局车陂隧道项目是全省唯一一个入选的市政观摩工程。

车陂路至新滘东路隧道工程横跨广州天河区和海珠区,南起新港东路,下穿珠江,向北与待建临江大道、花城大道相交,终点止于现黄埔大道交叉口,天河车陂隧道段、海珠隧道段、水中段,全长共有2.07千米。

车陂隧道是连接广州国际金融城与琶洲粤港澳大湾区数字经济创新试验区的战略发展通道,是连通黄埔、天河、海珠、番禺交通动脉的重要环节,对促进广州市东部区域的经济建设和社会发展具有极为积极和现实的意义,车陂隧道开通后,市民不必借道琶洲大桥和东圃特大桥,便可从车陂路直通新港东路。隧道建成后将建立新滘东路—车陂路—广园快速—内环路—工业大道共同组成的快速环路系统,拉大主城区框架。

据了解,原本从车陂南路到江对岸的琶洲保利洲际酒店,需要绕行科韵路和琶洲大桥6—7公里,开车大约15至30分钟,若是上班高峰期更是拥堵。隧道开通后,市民驾车行驶通行时间将缩减到1分钟左右,大大舒缓现有过江通道的交通压力,为广州市民打造宜居宜游的优质生活圈。

将借鉴港珠澳大桥最新建设技术

中交四航(广州)投资有限公司总工程师李汉渤介绍,该隧道2017年12月10日开工建设,目前完成了航道改迁、石磷桥涌改道、沉管预制干坞建设,正在开展天河隧道基坑开挖、海珠隧道基坑支护结构施工、油脂厂涌改道、沉管全断面预制等工作,预计2022年中期建成通车,试运营一年。

李汉渤介绍,目前该隧道项目整体工程已完成了大约30%,首节沉管预计下个月浇筑。“这个工程借鉴了港珠澳大桥的建设技术,是国内首个采用全断面浇筑的内河沉管隧道,其设计使用寿命将达到100年。”李汉渤说,车陂隧道整个项目包括了12个单位工程、100个分项工序施工,项目工艺技术及管理要求难度可想而知。项目部多次组织广州水务局等相关专家联合开展质量风险辨识探讨活动,对各工序涉及的风险按照等级分类登记,并组成质量巡检小组进行全过程质量管控,确保各项施工质量。

“我们把项目建设目标定位为国家级优质工程,智造城市交通新名片,这让项目小组成员不敢有丝毫的懈怠。”四航局车陂隧道项目部负责人张涛说。作为广州首个PPP市政项目,也是广州市政府重点建设项目,车陂隧道项目自施工以来,始终结合所处环境实际,以打造全省优质结构工程、绿色施工示范工程、新技术应用示范工程为目标,让项目施工在因地制宜的环境下有序开展。


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